1週間 4-①
koheiです。
今週は、年度納めから年度の始まりがありました。
新社会人や新たな環境になる方など、ソワソワする方もいるかもしれません。
皆さんはどのような1週間でしたか?
私は内部監査1回目をギリギリ通過し、気持ちが少し緩みましたが、引き締めて2回目の監査を受けます(´・ω・`)
疲れた体を満開になった桜🌸が目を癒してくれます。
地域にもよるかもしれませんが、関東は今週まで桜を楽しめそうです。
私事を少し・・・
桜で目は癒されますが、癒されないのが懐!
フロントスポイラー修理に続き、ライトが片方つかなくなりました(>_<)
修理デス。
あ~れ~( ;∀;)
タイヤも交換したいと考えていましたが、予定を変更しタイヤは少し先延ばしします。
自動車のメンテナンスも、自分自身のメンテナンスもしていきます。
地域によっては、コロナ感染者数が増えてきているようです。
手洗い、マスク、換気をし、気を付けながら生活をしてきましょう!
最後までありがとうございました。
ポイント投資 19回目
koheiです。
桜が満開になっています。
昨日から4月になり、新しい新年度が始まりました。
新しい環境に身を置く人が多い時期です。
新たな環境に慣れるまで大変なことも多いです。頑張りすぎず行きましょう。
さて、私は内部監査がひと山越えましたが、すべてが終わった訳ではなく、頑張りましょうという事で、2週間後に再検査です。
という事で12日まで忙しい事が想定されます(-_-)
ブログの更新が止まりがちになってしまっていますが、更新出来るように頑張ります!
さて、今日は金曜日です。
毎週水曜日にdポイントを投資し、その結果を金曜日に記事にしています。
まずは、結果を見ていきましょう。
4月1日現在
今週のトータル 20489ポイント(↑2170)+680
おまかせ運用 2520ポイント(↑420) +83
日経平均 1925ポイント(↑425) +55
コミュニケーション 2539ポイント(↑539) +67
生活必需品 4474ポイント(↑455) +147
ヘルスケア 2942ポイント(↑342) +101
ゴールド 2420ポイント(↓180) +7
クリーンエネルギー 2080ポイント(↑80) +149
新興国 1589ポイント(↑89) +71
右の数字が先週比 ()内が投資してからの増減、左の数字が、運用している数字と増減を足したものになります 。
今週は、クリーンエネルギーに500ポイント投資し、新興国に100ポイント投資しました。
新興国に追加したのは、年度が替わるに当たらりきりが悪かったので、追加しました。
今年度は、少しづつ投資していきます。
先週の結果には、バクブルしていましたが、今週は持ち直し全セクターでプラスになりました。(*´▽`*)
今週特に大きな動きがあったセクターは、クリーンエネルギーと生活必需品でした。
クリーンエネルギーは、戻ってきたのでしょうか?
1ヶ月前の水準には戻ってきていないので、戻ってきたら大きな利益になります。しかしもう少し時間がかかるかな?と考えています。
始めから現金を使い投資するのは気が引ける・・・。
現金を使い、失敗したくないという方には、
ポイントを利用しながら、投資の勉強ができるかと思います。
楽しみながら投資や経済の勉強を継続していけたらと思っています。
最後までありがとうございました。
バーレーンGP 決勝🚙
koheiです。
日曜日に、バーレーンGPの決勝がありました。
ポールからスタートした、レッドブルのマックスフェルスタッペンは、決勝では、2位になる。
チームメイトのペレスは、ピットスタートから5位でフィニッシュ!
レッドブルのポテンシャルの高さを証明しました。
予選2位からスタートのハミルトン、決勝ではレッドブルに戦略で勝ち優勝!
チームメイトも3位となり、上々の開幕をスタートする。
ただし、去年までの余裕は全くない感じがします。
マクラーレンも早さを見せました。
フェラーリと同等かそれ以上の早さを感じました。
心配は、フェッテルです。
インシデントがあったとは言え、チームメイトに大きく後れを取っています。
4年連続タイトルを獲得してるドライバーで、実力は確かです。
今後の復活に期待をしています。
インシデントは、単独で見られました。
だた、単独でしたので、大きなインシデントにならず、安心しました。
新人のインシデントでしたね。
今年は23戦あり、次戦はエミリア・ロマーニャGPです。お楽しみに!
最後までありがとうございました。
バーレーンGP 予選
koheiです。
F1が開幕しました。
開幕戦はバーレーンGPとなります。
【予選の結果】
ポールポディションにマックス・フェルスタッペン
3位に・バルテリ・ボッタスと続きます。
予選はある程度、予想した結果になりました。
決勝がこのまま同じという事ではないと思います。
ロングランのペース、タイヤマネジメントがカギになってきます。
レッドブルとメルセデスが頭一つ抜けていますが、その後は混戦が予想されます。
フェラーリ、マクラーレン、アルファタウリ、アストンマーティン、アルピーヌあたりがしのぎを削っています。
予選で、チームメイトに差を付けられたドライバーは、力が入り、強引に1コーナーへ向かって行きます。その時に、タイヤカスや砂を拾い、コントロールを失い、ゴツン!
1コーナーに注目です。
2002年はシューマッハとモントーヤがよくタッチしていました。
復帰した、アロンソですが、シングルポディションを獲得。
チームメイトに大きな差を付けていて、腕は錆びついていないようです。
ベテランのフェッテルですが、フェラーリから心機一転アストンマーティンに移籍。
予選では18位に沈んでしまいました。
決勝での巻き返しに期待したいです。
下位からの巻き返しには、リスクがつきものでが決勝に期待です。
決勝を楽しみにしましょう!
最後までありがとうございました。
F1開幕!
koheiです。
今週末からF1が開幕します。
簡単にスケジュールを説明すると
金曜日にフリー走行を2回行い、
土曜日の午前中にフリー走行3回目を行い、午後に予選。
日曜日に決勝となります。
合同テストから個人的な予想をしていきます。
今年も強いであろうメルセデスとレッドブルはガチンコ勝負になりそうな予感。
次点ではフェラーリ、アストンマーティン、アルファタウリ、マクラーレン、アルピーヌを予想します。どのチームも混戦になることが考えられます。
その後にアルファロメオ、ウィリアムズ、ハースとなるのではないかと思います。
個人的に応援したいのは、アストンマーティン(フェッテル)、アルファロメオ(ライコネン)とハース(シューマッハ)です。
開幕戦は、新人が入ることや久しぶりのレースということもあり、事故の確率が高く荒れることが多いです。
又、砂漠の中にあるサーキットのため、砂が多く、滑りやすいコンディションです。
事故を避け、冷静に判断できるかカギになると思います。
勝手な予想
今年のワールドチャンピオンは誰になるでしょうか?
今年のワールドチャンピオンは、フェルスタペンになるような気がします。
今年のホンダエンジンはパワーもあり、良さそうな感じがします。あとは、信頼性があるか。勝ち方も知っていて、若さもあり、勢いもあります。
ストップザハミルトンの候補の一人だと思います。
各チーム、コロナ禍のシーズンオフでどれほど、開発が出来たのか?
シーズン中の開発が各チームどれほど進むか?
今年のシーズンは、前半は去年の勢いが変わることを予想しています。
躍進チームはどこになるのか?
楽しみましょう!!
最後までありがとうございました。
ポイント投資 第18回目
koheiです。
毎週水曜日にポイントを投資し、その結果を金曜日に記事にしています。
今週もクリーンエネルギーを500ポイント買い戻ししました。
この1週間は下落傾向になっていました。
早速、今週の結果を確認しましょう。
3月25日時点
今週のトータル 19210ポイント(↑1490)-425
おまかせ運用 2437ポイント(↑337) -65
日経平均 1870ポイント(↑370) -96
コミュニケーション 2472ポイント(↑472) -79
生活必需品 4328ポイント(↑308) -3
ヘルスケア 2841ポイント(↑241) -20
ゴールド 2413ポイント(↓187) -19
クリーンエネルギー 1431ポイント(↓69) -70
新興国 1418ポイント(↑18) -73
右の数字が先週比 ()内が投資してからの増減、左の数字が、運用している数字と増減を足したものになります 。
今週は、先週と打って変わって全セクションでマイナスとなりました( ゚Д゚)
特にマイナスが大きかったのが、日経平均でした。
オリンピックは海外からの観客は受け入れずに開催の方向のようです。
オリンピックが通常開催されれば、伸びるかと考えていましたが、通常開催ではないようなので、腰折れが大きくなった可能性もあります。
大きなマイナスとなってしまった日経平均ですが、リスクを減らすという意味で、
日経平均インバース投資という事も出来ます。
d払い限定で設定されていますので、利用されている方は、検討してみてもいいかもしれません。
日経平均と逆の動きをしますので、下落傾向の時のリスクを減らせると思います。
今週は大きなマイナスになりました。
晴れる日が続くわけではなく、雨の日もあるでしょう。
ピンチの後にチャンスあり!
大きく下落した今、ポイント投資を始めるいいチャンスになると思います。
始めるか始めないか決めるのはあなた次第!
私が利用しているサイトは以下を参照。
ポイントの貯め方などは以前の記事を参照してみてください。
最後までありがとうございました。
怒り!そして呆れ・・。
koheiです。
今月末の内部監査に向け、資料作成、修正などをしており残業が続いています。
記事の更新まで行かない日が続いてしまいました。(´・ω・`)
暖かい日が続き、いつの間にか、桜が3分くらい咲き始めています。
もちろん地域によるのでしょうが。
皆さんの地域ではどれくらい咲いているでしょうか?
今日は、ホンダについて記事を書きます。
日本では、トヨタとホンダは自動車メーカーとして大きな存在です。
トヨタは2002年~2009年までF1に挑戦し、潔く撤退をしました。
現在においても復帰していませんし、噂も聞きません。
ホンダは、第3期(2000年~2008年)
エンジンの提供から始まり、マシンまで作り、2008年には撤退。
わずか1勝(2006年のハンガリーで、ドライバーはジェンソン・バトン)でした。
2008年に作ったものの、撤退を決定。参戦権と共に、ロス・ブラウンへ。
2009年用に作った車体は、エンジンを乗せ換えただけで、圧倒的な早さでワールドチャンピオンを獲得する。
第4期(2015年~2021年)
再びエンジン提供を開始。
久しぶりのマクラーレン・ホンダで参戦するが、成績は散々!( ;∀;)
2005・2006年チャンピオン、アロンソからは、
ホンダの母国、日本GPでは、GP2エンジン、GP2!!ウウォ~!!!
と言われるエンジンで参戦。(2015年)
その後、年々改善し、2019年~6勝を挙げている中での、今年一杯の撤退。
第3期の2008年に、リーマンショックがあり、撤退を余儀なくされたという事でした。
しかし、リーマンショックは、別の自動車メーカーにもあるわけで、ホンダだけに起きているわけではありません。
第4期は、母国日本でぼろくそエンジン言われて、改善して、少し勝ったら撤退です。
全く意味が分かりません。
エンジンが改善してきたところで、撤退。
何のために参戦していたんでしょうか?参加賞?
更に、ニュースが飛び込んできました。
軽自動車で、スポーツカーのS660が販売中止予定という報道があります。
軽自動車のため、コンパクトなスポーツカーで人気がありました。しかし、販売中止予定の報道・・・。
ここまで来ると、ホンダ=×モータースポーツになります。
これは、もしかしたら、化石燃料の販売を縮小させようとしているのかもしれません。
世の流れとしてEV車に傾き始めていることも事実です。
フォーミュラーEというカテゴリーがあるのも知っています。
ただ、ここまで露骨にすると、今後のレースへ参加しても、撤退するチームでしょ?という事になりかねないように感じます。
怒りを超え、呆れてしまいます。
最後までありがとうございました。