アイルトン・セナ

koheiです。

先日、イタリアのイモラサーキットで、エミリア・ロマーニャGPが開催されました。

以前の記事でも書きましたが、行ったことがあるサーキットで、なぜ、行ったかというと、どんな雰囲気なのかと、ティフォシの聖地であり、セナのなくなった地でもあったからです。

今でも多くの人を魅了するセナについて、書いていこうと思います。

１９６０年３月２１日（ブラジル）～１９９４年５月１日

F1デビューは１９８４年トルーマンから。

この年、表彰台を３回獲得し、最高位は２位デビューイヤーで１３ポイント獲得しランキングは９位。

８５～８７までロータスへ移籍。

８５年第２戦で、F1初優勝を獲得。この年２勝、表彰台も６回獲得し、トップドライバイー入り。この年３８ポイントを獲得し、ランキングは４位へ。

８６年も２勝し、表彰台８回獲得。ポイントも５５ポイント獲得。ランキング４位。

８７年も前年同様、２勝し、表彰台８回、ランキング３位へ上昇。

８８年～９３年までマクラーレンへ移籍する。

ここからのセナのイメージが強くなる方が多いのではないでしょうか？

移籍後マクラーレンで８勝！初めてのワールドチャンピオンを獲得する。

８９年ランキングが２位へ後退。この年セナプロ対決が厳しさを増す。

日本GPでこんなことも・・・。

９０年は、チームメイトにフェラーリからゲルハルト・ベルガーを迎える。この年６勝を挙げランキング１へ返り咲き２度目のワールドチャンピオンを獲得する。

９１年ナイジェル・マンセル（ウィリアムズ）とチャンピオン争いに勝ち、３回目のワールドチャンピオンを獲得する。

９２年、今季限りでマクラーレンとコンビを組んでいたホンダが撤退を表明。この年、３勝するもランキングは４位へ後退。

この年の、モナコGPはセナｖｓマンセルのバトルは伝説的でした。これぞ、バトル！！といったものでした。熱くなります。

セナは、モナコとの相性が良く、トータル５勝を挙げている。

９３年エンジンをホンダからフォードへ変更。この年、５勝しランキングを２位へ。

９４年リタイアが続き、運命のサンマリノGPに。

現在のF1と簡単に比較することはできないが、当時のF1は、チームが沢山あり、少なくとも今よりは門が開かれていた。又、ライバルも多く楽しめていたように感じます。（私だけ？）ネルソン・ピケやナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、後年、ミヒャエル・シューマッハなどライバルが存在していました。

ライバルをライバルと認め、コース上では熱い走りをし、コース外ではお互いを尊重し人間味がありました。良い時代だったな～。

最後までありがとうございました。