怒り！そして呆れ・・。
koheiです。
今月末の内部監査に向け、資料作成、修正などをしており残業が続いています。
記事の更新まで行かない日が続いてしまいました。(´・ω・`)
暖かい日が続き、いつの間にか、桜が３分くらい咲き始めています。
もちろん地域によるのでしょうが。
皆さんの地域ではどれくらい咲いているでしょうか？
今日は、ホンダについて記事を書きます。
日本では、トヨタとホンダは自動車メーカーとして大きな存在です。
トヨタは２００２年～２００９年までＦ１に挑戦し、潔く撤退をしました。
現在においても復帰していませんし、噂も聞きません。
ホンダは、第３期（２０００年～２００８年）
エンジンの提供から始まり、マシンまで作り、２００８年には撤退。
わずか１勝（２００６年のハンガリーで、ドライバーはジェンソン・バトン）でした。
２００８年に作ったものの、撤退を決定。参戦権と共に、ロス・ブラウンへ。
２００９年用に作った車体は、エンジンを乗せ換えただけで、圧倒的な早さでワールドチャンピオンを獲得する。
第４期（２０１５年～２０２１年）
再びエンジン提供を開始。
久しぶりのマクラーレン・ホンダで参戦するが、成績は散々！( ;∀;)
２００５・２００６年チャンピオン、アロンソからは、
ホンダの母国、日本ＧＰでは、ＧＰ２エンジン、ＧＰ２！！ウウォ～！！！
と言われるエンジンで参戦。（２０１５年）
その後、年々改善し、２０１９年～６勝を挙げている中での、今年一杯の撤退。
第３期の２００８年に、リーマンショックがあり、撤退を余儀なくされたという事でした。
しかし、リーマンショックは、別の自動車メーカーにもあるわけで、ホンダだけに起きているわけではありません。
第４期は、母国日本でぼろくそエンジン言われて、改善して、少し勝ったら撤退です。
全く意味が分かりません。
エンジンが改善してきたところで、撤退。
何のために参戦していたんでしょうか？参加賞？
更に、ニュースが飛び込んできました。
軽自動車で、スポーツカーのＳ６６０が販売中止予定という報道があります。
軽自動車のため、コンパクトなスポーツカーで人気がありました。しかし、販売中止予定の報道・・・。
ここまで来ると、ホンダ＝×モータースポーツになります。
これは、もしかしたら、化石燃料の販売を縮小させようとしているのかもしれません。
世の流れとしてＥＶ車に傾き始めていることも事実です。
フォーミュラーＥというカテゴリーがあるのも知っています。
ただ、ここまで露骨にすると、今後のレースへ参加しても、撤退するチームでしょ？という事になりかねないように感じます。
怒りを超え、呆れてしまいます。
最後までありがとうございました。
