日の丸シューマッハ ラルフ・シューマッハ
koheiです。
今回紹介するのは、ラルフ・シューマッハです。
兄に７回のワールドチャンピオンを獲得した、ミヒャエル・シューマッハの実の弟である、ラルフ・シューマッハ（ドイツ）は１９７５年６月３０日生まれ。
１９９７年兄と同じく、ジョーダンからF1デビューする。
初年、表彰台を一度獲得するが、リタイアが多く荒っぽさが目立っていた。ランキングは１１位。
９８年も同じくジョーダンから参戦する。
荒々しさは残っていたものの、２位、３位を獲得する。ランキングも前年を超える。１０位。
９９年から２００４年まで名門ウィリアムズへ移籍する。
１９９９年、優勝はないものの、安定した走りが見られはじめ、確実にポイントを獲得する。ランキングも一ケタの６位へ。
２０００年、BMWは、ウィリアムズにエンジン提供を開始。ドライバーは、ラルフとジェンソン・バトン（２００９年ワールドチャンピオン）となる。
優勝はできなかったが、表彰台を重ねていく。ランキングも５位へ。
２００１年ドライバーにファンパブロ・モントーヤを迎える。
第４戦サンマリノGPで初優勝。母国ドイツGPでも優勝し、年間３勝を獲得し、ランキングも４位へ。この年、ミシュランタイヤがF1へ参戦し、タイヤ戦争になっていく。
ミヒャエル（フェラーリ）ブリジストンタイヤ VSラルフ（ウィリアムズ）ミシュランの兄弟バトルの様相になってくる。タイヤ・兄弟バトルはドイツ・ヨーロッパで更にF1人気が出始める。
２００２年開幕戦は、日本では佐藤琢磨デビューという事で見ていましたが、波乱の幕開けとなりました。
２００２年は１勝に留まりましたが、ランキングは４位。
２００３年前半戦から確実にポイントを重ね、ランキング５位。
ヨーロッパ・フランスと２週連続開催では、８日間で２勝を挙げた！
このころ、コース上で兄ミヒャエルの後ろを走っているだけで、追い抜きにかからないという報道が多くみられた。→上記連勝をしたのち、ダメなドライバーでも勝つことが出来たよ！と皮肉めいた発言もあった。
２００４年優勝はなかったものの序盤からポイントを稼いでいく。アメリカGPでクラッシュがありその後、数戦欠場を余儀なくされる。日本GPで、兄１位、弟２位の兄弟１，２フィニッシュをしている。（これが最後の兄弟１・２）欠場もあり、ランキング９位。
２００５年～２００７年トヨタへ移籍。日の丸シューマッハと言われていた。
２００５年トヨタでも安定した走りを見せ、ランキング６位。
表彰台も２度獲得する。
２００６年トヨタは、ミシュランからブリジストンへタイヤを変更する。
ラルフにとっては、久しぶりのブリジストンタイヤであった。マシンの信頼性が低く、リタイヤすることが多くみられた。表彰台に１回上がるも、ランキングは１０位へ。未勝利。この年、兄ミヒャエルは、一度引退する。
２００７年、中団を走ることが多くなる。ランキングも１６位へ後退し、引退。
通算６勝。トヨタで優勝はなかった。
この後、DTMなどに参戦する。（２００８～２０１０年）
【個人的見解】
成績だけで、兄ミヒャエルと比べると、見劣りは否めない。しかし、ドイツ人としてBMWエンジンのウィリアムズで参戦し、勝つところでは確実に勝利してきている。
トヨタ移籍も、トヨタF1工場は、ドイツ（ケルン）に在ったわけで、ドイツになじみ深く、
個人的にラルフファンでありました。
国内の相撲もそうでしたが、兄弟バトルは大きな見ものでした。
チームも違い、タイヤも違いましたが、兄弟のバトル暑かったな～！！
下記写真は、カーナンバーは違いますが、TF107になります。
最後までありがとうございました。
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