英断か愚行か・・・。 その２

 こんにちは、koheiです。

引き続き、ホンダについて書いていきます。

２０１５年からマクラーレンにエンジンを提供する形でF1へ復帰を果たすことでホンダ第４期が始まる。

第４期（２０１５年～２０２１年予定）

２０１５年マクラーレンにエンジン提供。久しぶりのマクラーレンとのタッグを組むという事と、０５，０６チャンピオンのアロンソ（スペイン）、０９チャンピオンのバトン（イギリス）という事で、期待されていたが、期待を下回る結果でシーズンを終える。

アロンソは、ホンダの母国（日本GP）で、非力なエンジンに対して、ｇｐ２エンジン、ｇｐ２！！wooo!!!と発言している。（gp2とは、F1の下のカテゴリーの事）

ユーチューブにもアップされていますので、興味のある方はチェックみてください。

２０１６年も同様にマクラーレンへエンジンを提供。前年に比べ、入賞回数が増えたものの優勝はおろか表彰台も取れずにシーズン終了。

２０１７年ドライバーがバトンからバンドーン（ベルギー）へ変更になる。

結果から言えば、前年を下回る結果となり、マクラーレンとのタッグは、結果を残せないまま終了となる。

２０１８年から新たなパートナー、トロロッソへエンジン提供を開始する。

ドライバーは、ガスリー（フランス）とハートレイ（ニュージーランド）

トロロッソというチーム自体が、上位チームではない事で、前年同様、優勝無く表彰台に上がることなく、シーズン終了。

２０１９年トロロッソとレッドブル２チームにエンジン提供を開始。

レッドブルは、数年前までチャンピオンチームという事、又、ホンダエンジンの改良が進み、レッドブルは、コンスタントに入賞。優勝３回記録する。

２０２０年前年同様、２チームにエンジンの提供し、参戦中。

２０２１年をもって、F1からの撤退を発表。

ホンダ第３期、優勝１回。

第４期、優勝数は変更があるかもしれないので、何とも言えませんが、決して成功をして撤退するとは言えない状況です。

F1は、常に開発がされている、世界最高峰のレースの中の一つです。

ホンダが参戦して、他のチームがエンジン開発をしていないのであれば、追いつく事はたやすいですが、他のチームも開発しているわけで、参戦しました、はい！優勝！！なんてことはあり得ません。

短期的に結果を残そうと考えていたのであれば、そもそもF1に参戦が間違っていたとしか言いようがありません。

長期的に考えていたのであれば、ホンダの長期は何年？を考えていたのでしょうか。

撤退は残念ですが、そもそも論として、なぜF1に参戦したのでしょうか？

参戦したこと自体が、愚行のように思えてしまう。

最後までありがとうございました。